Barche a Cap Ferret: “Quasi il 10% degli ormeggi francesi si trova sulla penisola”, gli ormeggi sono costosi

Quest'estate, il comune dispone di 2.800 ormeggi lungo la sua costa intra-bacino, da Claouey a Mimbeau, con 450 persone in lista d'attesa. La gestione delegata terminerà nel 2026.

Costituiscono un paesaggio a sé stante sulla penisola di Cap Ferret, caratterizzandone quasi interamente il versante del Bacino. Un totale di 2.800 boe quest'estate, come tante linee tratteggiate che galleggiano per oltre 20 chilometri lungo la costa. Ormeggio o corpo morto: un grande galleggiante collegato a una "pietra" (piccolo blocco di cemento) interrata nella sabbia da una catena lunga da 8 a 14 metri, un set dotato di frusta e un altro piccolo galleggiante per garantire l'ormeggio delle imbarcazioni dei professionisti e di molti diportisti. Queste 2.800 boe sono suddivise in quattro categorie in base alle dimensioni delle imbarcazioni, l'80% delle quali è lungo da 5 a 8 metri e con una potenza compresa tra 100 e 200 CV.

Ormeggi in cemento, sistemi anti-inganno per le imbarcazioni, motori termici per il 70% di esse: gli ormeggi sono un importante vettore economico per il turismo e il benessere dei diportisti, ma anche una delicata questione ambientale. La gestione di questi ambitissimi "parcheggi acquatici" (450 persone in lista d'attesa) è prerogativa del Comune , tramite un accordo di delega quindicennale da parte dello Stato, che scade a fine anno; è in corso la consultazione con gli stakeholder.

"All'epoca c'erano 3.350 ormeggi e, nell'ambito del piano di sviluppo del mare, è stata effettivamente imposta una riduzione a 2.800, ma questo prevedeva un porto a secco con 500 ormeggi a Jane-de-Boy, un porto che non sarà costruito", contestualizza il sindaco Philippe de Gonneville, e ricorda che "quasi il 10% degli ormeggi della Francia si trova sulla penisola".

Nonostante le pressioni della Direzione dipartimentale dei territori e del mare (DDTM) per ridurre il numero di ormeggi a 2.800, il Comune è finalmente riuscito a farlo a pochi mesi dalla scadenza della sua delega, che spera di rinnovare per dieci anni. "Mantenere l'attività nautica è fondamentale", aggiunge l'eletto. "Vorremmo tornare a un numero di ormeggi compreso tra 3.000 e 3.200 a lungo termine, più adeguato alla domanda. Vorrei ricordare che proteggono dagli ormeggi incontrollati". E garantire garanzie ambientali come la riduzione di 50 euro per i proprietari di imbarcazioni elettriche e a vela o la messa a disposizione di 575 "ormeggi ecologici" (con una cima in nylon Kevlar che non raschi il fondale come la catena) sulle prime linee delle zone nel 2025 (1).

Gli ormeggi della penisola vengono installati per otto mesi all'anno e, presso il centro marittimo Canon, tre agenti ne gestiscono l'utilizzo. Circa 2.500 sono assegnati ai titolari di abbonamenti di alta stagione (dal ^1° marzo al 31 ottobre) al prezzo di 720 euro (2), o di abbonamenti di breve stagione (dal 15 giugno al 15 settembre) al prezzo di 660 euro; gli altri 300, cosiddetti "di transito", consentono flessibilità su periodi più brevi, da un giorno a due mesi, con gli abbonamenti giugno-luglio o agosto-settembre esposti a 650 euro.

"I proprietari ci avvisano anche che la loro barca sarà assente per determinati periodi", afferma Pierre Riboulet, responsabile del centro. "Questo ci permette di offrirglieli. Come un hotel con le sue camere, cerchiamo di garantire che gli ormeggi siano utilizzati il più possibile". Il 30 luglio ha trovato un acquirente per la settimana dal 2 all'8 agosto. "Delle 450 persone in lista d'attesa quest'anno, 339 hanno risposto favorevolmente alle offerte di ormeggi temporanei". Per periodi certamente più brevi di quelli richiesti.

"Ci vogliono in media dai due ai tre anni di permanenza in un posto di ormeggio per diventare un residente permanente", afferma Pierre Riboulet, sfidando il luogo comune di "un'attesa di vent'anni". Confuta i ricorrenti sospetti di favoritismo. "Il comitato di assegnazione dà priorità prima ai residenti principali, poi ai residenti secondari e infine ai non residenti". In queste tre categorie, si tiene conto anche dell'anzianità della domanda.

(1) Un investimento di circa 400.000 euro da parte dello Stato e 100.000 euro da parte del Comune.

(2) Prezzi per l'80% delle imbarcazioni (tra 5 e 8 metri e tra 100 e 200 CV)